Sowohl inhaltlich wie auch finanziell wird der Schnuppertag auf einen Grundkurs bei uns angerechnet. Verschenken Sie den Einstieg ins Gleitschirmfliegen oder ein fliegerisches Event für € 80
20 Unterrichtsstunden in den Fächern Luftrecht, Aerodynamik,
Flugtechnik, Meteorologie und Verhalten in besonderen Fällen
über die Grundlagen für das selbständige Fliegen.
B-Theorie: Luftrecht Meteo Navigation und menschliches Leistungsvermögen.
jeweils 20 Unterrichtsstd. €200
SCHNUPPERTAG
Vielleicht ist dies der Beginn einer grossen Leidenschaft?
Ideal um herauszufinden, ob der Funke überspringt. Sowohl inhaltlich wie auch finanziell wird der Schnuppertag auf einen Grundkurs bei uns angerechnet. Verschenken Sie den Einstieg ins Gleitschirmfliegen für € 80… und wenn´s mehr sein darf, dann auch kombiniert mit einem Tandemflug.
ANFÄNGERKURS
der erste Schritt zum Gleitschirm Piloten
Inhalte des Kurses: Aufziehen u Stabilisieren des Schirms, Starten, Fliegen mit Richtungskorrekturen, Landen, und die theoretischen Grundkenntnisse beim Gleitschirmfliegen.
Wir stellen das gesamte Equipment zur Verfügung und bei weiteren Kursbelegungen wird der Grundkurs komplett angerechnet.
Grundkurs komlett:
390 € – Erwachsene
330 € – Jugendliche, Schüler, Studenten
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Termine
ab Sa, 21. März 2020
ab Sa, 28. März 2020
Termine
ab 4. April 2020
ab 10. April 2020 Karfreitag
ab 2. Mai 2020
ab 9. Mai 2020
und viele weitere ...
Theoretische Einweisung
In die Grundlagen der Start-, Steuer- und Landetechnik beim Gleitschirmfliegen
Flug Technik Training
Übungen zum Starten Steuern und Landen
Groundhandling und Flüge an der Seilwinde
Mit bis zu 150 m Flughöhe und Funkanweisung des Fluglehrers
Lernziel sind sicheres Starten, Fliegen mit Richtungskorrekturen und Landung
Theoretische Grundausbildung
In Luftrecht, Meteorologie, Technik und Verhalten in besonderen Fällen
Höhenflüge 1 - Winde
Nach dem Anfängerkurs folgen die Höhenflüge.
Wir bieten 20 Höhenflüge an der Winde in Saarmund mit intensivem Flugtechnik Programm.
WindenStarten bei verschiedenen Windrichtungen und Windstärken. Schleppflug an der Winde mit langsam steigenden Anstellwinkeln und auch bei Seitenwind.
ErFliegen der Ausbildungsinhalte LeitlinienAcht, Kreisen mit unterschiedlichen Schräglagen, Beschleunigen, Ohren anlegen und Klapper .
In diesem Ausbildungsabschnitt wird die Flugtechnik verfeinert. Der Pilot lernt mit dem Geschwindigkeitsbereich und dem Flugverhalten des Fluggeräts umzugehen, und trainiert das Einschätzen der Flughöhe und die Landeeinteilung.
20 A-Schein Höhenflüge - Winde
mit bei uns gekaufter Ausrüstung 540 Euro
Weitere Informationen...
20 A-Schein Höhenflüge - Winde
inclusive von uns geliehener Ausrüstung 740 Euro
In den Windenschleppkursgebühren sind die Kosten für die 20 Windenschlepps enthalten, nach Erreichen dieser 20 Schlepps können weitere Ausbildungsflüge nachgebucht werden.
Zumachen
Theorieausbildung - A-Schein u B-Schein
A-Schein. Theorie zum beschränkten Luftfahrerschein informiert in 20 Unterrichtsstunden in den Fächern Luftrecht, Aerodynamik, Flugtechnik, Meteorologie und Verhalten in besonderen Fällen über die Grundlagen für das selbständige Fliegen.
B-Schein. Vertieftes Wissen in den Fächern Meteorologie, Navigation, Luftrecht sowie über das umweltbewußte Verhalten auch außerhalb der frequentierten Fluggebiete wird hier vermittelt.
20 Unterrichtsstd. - 200 Euro
incl. Buch u Prüffragen - 250 Euro
Höhenflugausbildung - Startart alpin
Zum Luftfahrerschein sind insgesamt 40 Höhenflüge notwendig. Somit werden nach den ersten 20 Windenschlepp weitere 20 Flüge entweder auch an der Winde oder als alpine Höhenfluge benötigt. Die Gebirgsausbildung findet in den Alpen statt.
In den alpinen Fluggeländen werden die Besonderheiten des alpinen Fliegens gelehrt. Da sich die flugtechnischen Übungen im Windenschleppkurs und bei der Gebirgsausbildung überschneiden bieten wir die beiden Kurse auch kombiniert an.
Pilotenprüfung
Prüfung zum Luftfahrerschein ist das Ziel aller Mühen. Nach Durchlaufen aller Ausbildungsschritte, wird bei einer vom Deutschen Hängegleiterverband durchgeführten Prüfung das Pilotenkönnen beurteilt. Es sind nach bestandener theoretischer Prüfung, wird bei der praktischen Prüfung die Starttechnik, das Kurvenfliegen, die Landeeinteilung und eine Ziellandung bewertet.
Windenschlepp Berechtigung für Scheininhaber
Theoretische Einweisung und Praxisschulung. Es sind 20 Höhenflüge an der Winde in Saarmund im Programm. In diesem Ausbildungsabschnitt wird die Flugtechnik verfeinert. Der Pilot lernt mit dem Geschwindigkeitsbereich und dem Flugverhalten des Fluggeräts umzugehen, und trainiert das Einschätzen der Flughöhe und die Landeeinteilung.
20 Windenschlepps mit eigener Ausrüstung 390 Euro
Weitere Informationen...
20 Schlepps mit der von uns geliehenen Ausrüstung 580 Euro
In den Windenschleppkursgebühren sind die Kosten für die 20 Windenschlepps enthalten, nach erreichen dieser 20 Schlepps können weitere Ausbildungsflüge nachgebucht werden.
Zumachen
Theorieausbildung - A-Schein u B-Schein
A-Schein. Theorie zum beschränkten Luftfahrerschein informiert in 20 Unterrichtsstunden in den Fächern Luftrecht, Aerodynamik, Flugtechnik, Meteorologie und Verhalten in besonderen Fällen über die Grundlagen für das selbständige Fliegen.
B-Schein. Vertieftes Wissen in den Fächern Meteorologie, Navigation, Luftrecht sowie über das umweltbewußte Verhalten auch außerhalb der frequentierten Fluggebiete wird hier vermittelt.
20 Unterrichtsstd. - 200 Euro
incl. Buch u Prüffragen - 250 Euro
Höhenflugausbildung - Startart alpin
Zum Luftfahrerschein sind insgesamt 40 Höhenflüge notwendig. Somit werden nach den ersten 20 Windenschlepp weitere 20 Flüge entweder auch an der Winde oder als alpine Höhenfluge benötigt. Die Gebirgsausbildung findet in den Alpen statt.
In den alpinen Fluggeländen werden die Besonderheiten des alpinen Fliegens gelehrt. Da sich die flugtechnischen Übungen im Windenschleppkurs und bei der Gebirgsausbildung überschneiden bieten wir die beiden Kurse auch kombiniert an.
Pilotenprüfung
Prüfung zum Luftfahrerschein ist das Ziel aller Mühen. Nach Durchlaufen aller Ausbildungsschritte, wird bei einer vom Deutschen Hängegleiterverband durchgeführten Prüfung das Pilotenkönnen beurteilt. Es sind nach bestandener theoretischer Prüfung, wird bei der praktischen Prüfung die Starttechnik, das Kurvenfliegen, die Landeeinteilung und eine Ziellandung bewertet.
